ફૂકેટ-દિલ્હી ફ્લાઇટ AI 2379માં ભયાનક ટર્બ્યુલન્સ
ફૂકેટથી 4 ઓગસ્ટનાં રોજ નવી દિલ્હીએ આવી રહેલી એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI 2379માં સર્જાયેલી ગંભીર ટર્બ્યુલન્સની ઘટના પછી એર ઇન્ડિયાએ પગલાં લીધા છે અને પાયલટ-ઇન-કમાન્ડને નોકરીમાંથી બરતરફ કરાઇ હોવાનું બહાર આવ્યું છે. ઘટનાના સમયે વિમાનમાં કુલ 137 મુસાફરો અને 8 ક્રૂ સભ્યો હતાં જેમાં 3 શિશુઓનો પણ સમાવેશ હતો.
અચાનક ઊંચાઈમાં ફેરફાર થવાના કારણે 20 મુસાફરો અને 4 ક્રૂ સભ્યો સુમારે કુલ 24 લોકો ઈજાગ્રસ્ત થયા હતા. AAIBની પ્રાથમિક રિપોર્ટમાં કદાચ કયો ખુલાસો છે? વિમાન દુર્ઘટના તપાસ બ્યુરો (AAIB) દ્વારા તૈયાર કરાયેલા પ્રાથમિક રિપોર્ટમાં જણાવાયું છે કે મુખ્ય પાયલટની પ્રાથમિક તપાસ અને લોહીના નમૂનાની લેબોરેટરી તપાસમાં નશીલા પદાર્થોના સેવનની પુષ્ટિ થઇ છે.
AAIBએ DGCAને ભવિષ્યમાં આવી ઘટનાઓ અટકાવવા માટે જરૂરી પગલાં લેવા સૂચના આપી છે. ટેક્નિકલ ખામી અને ફ્લાઇટનું નિયંત્રણ AAIBની પ્રાથમિક તપાસ અનુસાર તે દિવસે ફ્લાઇટમાં ઍક્સ્ટન્સિવ હાઈડ્રોલિક ખામી આવી હતી. સૌપ્રથમ ગ્રીન હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ નિષ્ફળાઈ હતી અને ત્યારબાદ બ્લૂ અને યેલો હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમો પણ ફેલ થઇ ગઇ હતી. ત્રણેય હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમો નિષ્ફળ થતા વિમાનનો ઓટોપાયલટ આપમેળે બંધ થઈ ગયો હતો.
ઓટોપાયલટ બંધ થયા પછી કો-પાયલટે વિમાને નિયંત્રણ લેવા પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ મુખ્ય પાયલટે પછી વિમાનનો નિયંત્રણ પોતાના હાથમાં લઈ લીધો. આ દરમિયાન વિમાન પહેલા 372 ફૂટ ઉપર ગઇ અને બાદમાં અચાનક 292 ફૂટ નીચે આવી ગયું, જેના કારણે મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યોને ઈજાઓ પહોંચ્યા હતા.
કેબિનનું નુકસાન અને ઇજાગ્રસ્તોની સ્થિતિ તપાસમાં જણાવાયું છે કે કેબિનમાં વધારે નુકસાન થયું હતું — અનેક સીટોના હેન્ડરેસ્ટ, ઉપર સામાન રાખવાના કેબિન (ઓવરહેડ બિન), શૌચાલયના ભાગો અને કેબિનની છતને નુકસાન પહોંચ્યું હતું. દિલ્હીમાં વિમાન ઉતર્યા બાદ તમામ ઈજાગ્રસ્તોને તબીબી સહાય મળી હતી. ઈજાગ્રસ્તોમાંથી 20 લોકોને પ્રાથમિક સારવાર બાદ રજા આપવામાં આવી હતી, જ્યારે 4 લોકોને ગંભીર ઈજાઓના કારણે વધુ સમય હોસ્પિટલમાં દાખલ રાખવામાં આવ્યા હતા.
એર ઇન્ડિયાની કાર્યવાહી અને આગળની તપાસ એર ઇન્ડિયાએ પાયલટ-ઇન-કમાન્ડને બરતરફ કરવાની કાર્યવાહી કરી છે. AAIB રિપોર્ટ મુજબ ઘટનાની વધુ વિગતવાર તપાસ હજુ ચાલુ છે અને ટેક્નિકલ ખામી, પાયલટની કામગીરી અને અન્ય પરિબળોની તપાસ પૂર્ણ થયા પછી વધુ મહત્વના ખુલાસા થવાની શક્યતા છે.