ન્યૂ યોર્ક સિટી કાઉન્સિલનો નિર્ણય
ન્યૂ યોર્ક સિટી કાઉન્સિલે સેન્ટ્રલ પાર્કમાં ઘોડાઘીંચતી કારેજો પર પ્રતિબંધ લાવતો બિલ પસાર કર્યો છે. આ પરંપરા લગભગ 160 વર્ષથી ચાલતી આવી છે અને અંદાજે 200 કારેજ ડ્રાઈવરો અને તેમના ઘોડાઓને અસર કરશે. કાઉન્સિલે નિર્ણય કર્યો છે કે પ્રતિબંધનો અમલ જૂન 2028થી થઇ જશે.
બિલના કારણો
વિધી અને પ્રેરક કારણો બિલને મેયર Zohran Mamdaniનું સમર્થન મળ્યું છે. કાયદામાં ઉદ્યોગ માટે એક “industry transition framework”નો પ્રાવધાન છે, જેમાં શક્ય રોજગારી વિનિયોજન, તાલીમ, કરિયર કૉાઉન્સેલિંગ અને આર્થિક સમર્થનનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. કાઉન્સિલની સૂચના અનુસાર આ પગલું પશુ કલ્યાણ અને જાહેર સલામતીના ચિંતાનો જવાબ છે.
ડ્રાઇવરોની પ્રતિસાદ
ડ્રાઇવર અને ઉદ્યોગની પ્રતિક્રિયા સેન્ટ્રલ પાર્કમાં કારેજ ચલાવતા ડ્રાઇવરોનો તર્ક છે કે તેઓ ઘોડાઓની કાળજી લે છે અને ઉદ્યોગને કારણે ઘ animalsડાઓની કે લોકોની સલામતી જોખમમાં નથી. 28 વર્ષીય કારેજ ડ્રાઇવર Alexus Lawson એમણે પોતાનો ઘોડો સ્ટારલાઇટ વિશે ચિંતા દર્શાવી હતી અને પ્રતિબંધ બે વર્ષ પછી અમલમાં મૂકવાના નિર્ણયને તાર્કિક નથી ગણાવ્યો.
યુનિયનોની ચિંતાઓ
બીજા ડ્રાઇવરો, જેમણે ઉદ્યોગમાં કામ કર્યા છે, કહે છે કે તેઓ નવી નોકરીઓ લેવા માંગતા નથી અને તેમના પરિવારની આવક અંગે ચિંતિત છે. બધા નહીં છતાં કેટલાક ડ્રાઇવરોના પ્રતિનિધિઓ અને યુનિયનોનો આ દાવો છે કે બિલ કર્મચારીઓ માટે પૂરતી ગેરંટી અને વાસ્તવિક જોબ-માળખું આપતું નહી—Transport Workers Union એ કહ્યું છે કે કાયદામાં પૂરતી ખાતરીઓ ન હોવાથી કાર્યરત લોકો “economically wiped out” થઈ શકે છે.
ઘોડાઓની સંભાળ
યુનિયનનો એવો પણ આક્ષેપ છે કે ઘોડાઓની સંભાળ માટે પૂરતી ફંડિંગ નહી હોવાને લીધે હજારો ઘોડાઓ વર્ષો નિમિત્તે સપાટી પર બજારમાં સ્લોટર ઓકશન સુધી પહોંચી શકે છે. કાયદો ઘોડાઓને સ્લોટરના વેચાણ માટે નિષેધ કરે છે અને માલિકોને ઈચ્છા હોવા પર તેમના ઘોડાઓ રાખવાની અનુમતિ આપે છે, એવી માહિતી કાઉન્સિલ સ્પીકર Julie Meninએ આપી.
સુરક્ષા અને અકસ્માતો
સુરક્ષા અને પશુ કલ્યાણ ઉલ્લેખિત ઇવેન્ટ્સ કેનઝર્વેન્સીએ જણાવ્યા મુજબ છેલ્લા 13 મહિનામાં સાત “horse-related incidents” નોંધાયા છે. આ દરમિયાન મેઈમાં એક ડ્રાઇવર હોસ્પિટલમાં લઇ જવામાં આવ્યો હતો જ્યારે એક ભયભીત ઘોડાએ બીજી કારેજને અથડાવી લીધી અને તે overturn થઈ ગઈ. જાન્યુઆરીમાં ઘોડો Destiny ટ્રાફિકમાં દોડી ગયો અને મલ્ટી-કાર અકસ્માત સર્જાયો હતો. જૂનમાં, ભારતીય કુટુંબ સાથે મુલાકાત પર આવેલો ટૂરિસ્ટ Romanch Mahajan (ઊમ્ર 18) એક કારેજની ઘટના દરમિયાન ઘોડાના ભયને કારણે બહાર પડીને દ્યતને અવગણતા થતાં મોતને ભેટ્યો; આ કાયદાને લોકપ્રિય રીતે “Romanch’s Law” પણ કહેવામાં આવે છે.
ડ્રાઇવરોની લાગણીઓ
ડ્રાઇવર અને સમુદાયના દૃષ્ટિકોણ ઘણાં ડ્રાઇવરો ઘોડાઓ સાથે ગહન લાગણી જોડાણ દર્શાવે છે. કારેજ ડ્રાઈવર Medet Fidan, જેઓ ઉદ્યોગમાં 12 વર્ષની સેવા ધરાવે છે, એમણે કહ્યું: “હું મારા ઘોડાઓ સાથે જેટલો સમય વિતી રહું છું તે મારી પત્ની અને બાળકો કરતાં પણ વધારે છે.” તેમણે ઘોડાઓના દુર્વ્યવહારના આરોપોને હાસ્યાસ્પદ ગણાવ્યો.
પર્યટકોના અભિપ્રાય
પર્યટકોમાં મિશ્ર અભિપ્રાય જણાયો. જર્મન પ્રવાસી Vanessa Stolleએ કહ્યું કે તેમના પરિવાર પાસે ઘોડાઓ છે અને પાર્કની અવાજભરી પરિસ્થિતિમાં ઘોડાઓનું આ કામ યોગ્ય નથી. બીજી બાજુ, જર્મન પ્રવાસી Christian Bauersએ જણાવ્યુ કે “આ ન્યૂ યોર્કની સંસ્કૃતિનો ભાગ છે” અને તે જાળવવો જોઈએ.
આર્થિક મુદ્દાઓ
આર્થિક અને વ્યવસાયિક મુદ્દા સિટી કાઉન્સિલની સુનાવણીમાં કારેજ ડ્રાઈવરો દ્વારા આપવામાં આવતી આવક અંગે જણાવાયું કે તેઓને સવારથી લગભગ $60,000 (£ 44,000) થી $70,000 વર્ષિક હતા. કાયદા પાસ થાય ત્યારે કામ કરનારાઓ માટે ટ્રાંઝિશન અને વેતન સંબંધિત વ્યવસ્થાઓ કેવી રીતે લાગુ કરાશે તે અંગે ચર્ચા અને યોજના ચાલુ છે.
ભવિષ્યની પ્રક્રિયા
ટોલ અને કાયદાકીય નિયમો સ્રોતો પ્રમાણે ગ્રાહકો માટે બેઝ ફી $72.22 છે જે 20-મિનિટની સવારી આવરી લે છે અને દરેક વધતા 10 મિનિટ માટે વધારાની ફી $28.89 છે. આગળની પ્રક્રિયા બિલના અમલ દરમ્યાન અને પછી ઉદ્યોગમાં કાર્યરત લોકો માટે ટ્રાંઝિશન અને ઘોડાઓના સંચાલન માટે શું વ્યવસ્થા કરવામાં આવશે તે અંગે અધિકારીઓ અને યુનિયનો વચ્ચે ચર્ચા ચાલુ છે. કાયદા પાસ થયા બાદ અમલની તારીખ જૂન 2028 રાખવામાં આવી છે અને કાયદામાં ઘોડાઓના સ્લોટર માટે વેચાણ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો છે અને માલિકોને તેમના ઘોડાઓ રાખવાની છૂટ રહેશે, એમ Julie Meninએ જણાવ્યું.