એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI-2030ની ઘટના
ફ્રેન્કફર્ટથી દિલ્હી માટે ઉડી રહેલી એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI-2030ને બુધવારે સવારે જયપુરમાં ઇમરજન્સી લેન્ડ કરાવવામાં આવી હતી. જણાવ્યા અનુસાર વિમાનમાંથી અમદાવાદ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) ને થોડા સેકન્ડ માટે સ્ક્વોક-7500નો સિગ્નલ મળ્યો હતો, જેને હાઇજેકનો કોડ ગણવામાં આવે છે. આ માહિતી બાદ તેનો રુટ બતામણી કરીને ફ્લાઇટને જયપુરની તરફ ડાયવર્ટ કરવામાં આવ્યું અને આગળની કાર્યવાહી કરવામાં આવી.
ઘટનાક્રમ ફ્લાઇટે 13 ઑક્ટોબરની રાત્રે 9.45 પર ફ્રેન્કફર્ટથી ઉડાન ભરી હતી અને તેને 14 ઑક્ટોબરની સવારે 10:40 પર દિલ્હી પહોંચવાની યોજના હતી. સવારે આશરે 9 વાગ્યે અમદાવાદ ATCને થોડા સેકન્ડ માટે સ્ક્વોક-7500 કોડનો સિગ્નલ મળ્યો અને તે સંદર્ભની માહિતી જયપુર ATC સાથે શેર કરવામાં આવી. સવારે લગભગ 9.10એ ફ્લાઇટનો રૂટ બદલીને જયપુર તરફ ડાયવર્ઝન કરવામાં આવ્યો અને આશરે 9.45એ તે જયપુર એરપોર્ટ પર લેન્ડ થયું.
સૂત્રો અનુસાર ફ્લાઇટને લેન્ડ કરાવવા માટે આશરે 45 મિનિટનો સમય લાગી ગયો હતો. પસેન્જરો અને સુરક્ષા વ્યવસ્થા ફ્લાઇટ લેન્ડ થયા બાદ તમામ પ્રવાસીઓને સલામત રીતે ડી-બોર્ડ કરવામાં આવ્યા અને તેમને ટર્મિનલમાં બેસાડવામાં આવ્યું. વિમાનને હાલમાં આઇસોલેશન-બેમાં રાખવામાં આવ્યું છે અને તેની આસપાસ વિભિન્ન સુરક્ષા એજન્સીઓ તૈનાત છે.
સુરક્ષા તપાસ
સીઆઈએસએફની ટીમે વિમાનની તપાસ પૂર્ણ કરી છે અને અત્યારસુધી કોઈ શંકાસ્પદ વસ્તુ મળી આવતી નથી તે સૂચવાયું છે. તપાસ અને આગળની કાર્યવાહી જાયઝણેપછી ATS સહિત વિવિધ સુરક્ષા એજન્સીઓની ટીમો ઘટના સ્થળે પહોંચી અને લગભગ અઢી કલાક સુધી વિમાનની તપાસ ચલાવી. તપાસઓ બાદ એજન્સીઓએ ફ્લાઇટને આગળ દિલ્હી જવાની મંજૂરી આપી દીધી છે. દિલ્હીમાં NSGની ટીમને સ્ટેન્ડબાય પર રાખવામાં આવી હતી અને તેમને ટૂંક સમયમાં જયપુર પહોંચાડવાની તૈયારી બતાવવામાં આવી હતી.
પ્રાથમિક નિદાન
પ્રાથમિક નિદાનમાં સૂત્રોએ જણાવ્યું છે કે એલર્ટ મેસેજ ભૂલથી જનરેટ થયો હોવાનું અનુમાન છે. સૂત્રોના જણાવ્યાં અનુસાર પાયલટે ભૂલથી અથવા અનિચ્છિત રીતે 7500 બટન દબાવી દીધો હોઈ શકે છે. સાથે જ ટેકનિકલ ખામીના કારણે મેસેજ જ જનરેટ થઈ જવાની શક્યતા પણ સૂચિત કરવામાં આવી છે. આ બંને દાવાઓની સત્તાવાર પુષ્ટિ હાલ સુધી મળેલી નથી.
સૂત્રોના અનુસારે, તપાસ દરમિયાન પાયલટે પૂછપરછ બટન દબાવવાનો ઇનકાર કર્યો હોવાનો પણ ઉલ્લેખ છે. હાલ સુરક્ષા એજન્સીઓ પાયલટ અને ક્રૂની પૂછપરછ કરી રહી છે અને અધિકારીઓ બીજી વિગતો બહાર પાડશે તેવી શક્યતા વ્યક્ત થાય છે.
સાંનિર્ષિક સંદર્ભ ફ્લાઇટરડાર24 મુજબ, અગાઉ 30 સપ્ટેમ્બરે પણ એક દ્યૂબઈથી ઇઝરાયલ જતી ફ્લાઇટમાંથી સ્ક્વોક-7500નો સિગ્નલ આવ્યો હતો. તે ઘટનામાં પણ હાઇજેક સંકેત મળ્યો હતો અને રિપોર્ટમાં જણાવ્યું છે કે તે સમયે વિમાનને ક્રેશ કરવાનો પ્રયાસ થયો હતો પરંતુ ભારતીય કૉ-પાઇલટ કેપ્ટન સ્મિત ઈમર્જન્સી કાર્યવાહી દ્વારા તેને રોકવામાં સફળ રહ્યા હતા. હાલ расследжения ચાલુ છે અને અધિકારીઓની તરફથી મંજૂર કરાયેલી વધુ માહિતી સામે આવતી રહેશે.