દરિયાઈ ટ્રાફિક નિયમો કોણ લાગુ કરે છે?
અરબી સમુદ્રમાં ભારતીય અને પાકિસ્તાની નૌકાદળો વચ્ચે તાજેતરની અથડામણ પછી દરિયાઈ ટ્રાફિક નિયમો અને તેમને અમલમાં કોણ લાવે છે તે ચર્ચામાં આવ્યું છે. દરિયામાં સામાન્ય ટ્રાફિક લાઇટ, લેન માર્કિંગ અથવા સ્ટોપ સાઇન નહોતાં હોતાં અંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે COLREGs નામનો નિયમોનો સમૂહ બનાવવામાં આવ્યો છે અને તે જહાજોની સુરક્ષા માટે માર્ગદર્શક છે.
COLREGs વિશે
COLREGs — દરિયાઈ ટ્રાફિક માટેનાં આંતરરાષ્ટ્રીય નિયમો 1972માં ઇન્ટરનેશનલ મેરીટાઇમ ઓર્ગેનાઇઝેશને COLREGs નામના નિયમોનો સમૂહ સ્થાપિત કર્યો હતો, જે 1977થી અમલમાં છે. તેમાં 41 નિયમો છે જે નિર્ધારિત કરે છે કે જ્યારે બે જહાજો એકબીજાની સામે આવે ત્યારે કોણે રસ્તો આપવો, કયા લાઇટ અને સિગ્નલ પ્રદર્શિત કરવા અને અથડામણ ટાળવા માટે કઈ સાવચેતી રાખવી જોઈએ. લગભગ 155 દેશોએ આ નિયમોને મંજૂરી આપી છે.
કિનારાના પાણીમાં અમલદારી
જ્યારે કોઈ જહાજ કોઇ રાષ્ટ્રના દરિયાકાંઠાના પાણીમાં હોય છે, ત્યારે તે નિયમો અમલમાં લાવવા માટેની જવાબદારી સામાન્ય રીતે તે દેશની કોસ્ટ ગાર્ડની હોય છે. ભારતમાં આ જવાબદારી ભારતીય કોસ્ટ ગાર્ડની પાસે છે, જે Coast Guard Act, 1978 હેઠળ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. ભારતીય કોસ્ટ ગાર્ડ દરિયાઇ કાયદાનો અમલ કરે છે અને ગેરકાયદેસર માછીમારી, દાણચોરી, ચાંચિયાગીરી અને અન્ય ઉલ્લંઘનો સામે કાર્યવાહી કરે છે; આ દળ ભારતની એક્સક્લુઝિવ ઇકોનોમિક ઝોનમાં પણ કામગીરી કરે છે.
ઉચ્ચ સમુદ્ર પર જવાબદારી
ખુલ્લા સમુદ્રમાં રહીને જહાજની મુખ્ય જવાબદારી તેના ધ્વજ રાજ્યની હોય છે — તે રાજ્ય જેના ધ્વજ હેઠળ જહાજ નોંધાયેલું છે. દરેક જહાજ એક દેશમાં નોંધાયેલું હોય છે અને તે દેશની બોર્ડ પર અનિયમિતતાઓની તપાસ અને કાર્યવાહી કરવાની પ્રાથમિક જવાબદારી હોય છે. ઉપરાંત, જ્યારે કોઇ જહાજ કોઈ બંદરે ડોક કરે છે ત્યારે બંદર સત્તાઓ તેને નિરીક્ષણ કરી શકે છે.
ઉલ્લંઘનના પગલાં જો કોઈ જહાજ COLREGsનું ઉલ્લંઘન કરે અને તેના કારણે અથડામણ અથવા અકસ્માત થાય, તો તપાસના આધારે જવાબદાર જહાજ અથવા તેના કેપ્ટન સામે દંડ, લાઇસન્સ સસ્પેન્શન અથવા વળતર લાગુ પડી શકે છે. આવા પગલાઓ સંબંધિત ધ્વજ રાજ્ય અથવા દરિયાકાંઠાના રાજ્યના કાયદા પ્રમાણે લેવામાં આવે છે. અત્યંત કિસ્સાઓમાં, મુદ્દો બે દેશો વચ્ચે રાજદ્વારી વિવાદમાં પણ રૂપાંતરિત થઈ શકે છે.