મેડ્રિદ‑સેવિલ ટ્રેન દુર્ઘટના
28 October 2026ની સવારે મેડ્રિદથી સેવિલ તરફ જતી બે હાઈ‑સ્પીડ ટ્રેનો વચ્ચે ભયાનક અથડામણ થઇ જેમાં ઓછામાં ઓછા 68 લોકોના મરણની જાણમાં આવી છે અને અનેક મુસાફરો ઘાયલ થયા છે. દુર્ઘટના Mora અને Orgaz નામની મહાનગરપાલિકાઓ વચ્ચે, મેડ્રિદથી લગભગ 140km (87 miles) દક્ષિણમાં આવેલી લાઇન પર બની.
ઘટનાસ્થળે એક ટ્રેન Renfeના અધિકારીઓ તરફથી ચલાવવામાં આવી રહી હતી જેમાં 397 મુસાફરો સવાર હતા અને આગળ જતી Iryo ખાનગી કંપનીની ટ્રેનમાં 147 મુસાફરો સવાર હતા. સિસ્ટમ ભૂલ અને આગળ વધવાની સૂચના અહેવાલો અનુસાર લાઇન પર ઓટોમેટિક સિગ્નલિંગ સિસ્ટમમાં કમ્પ્યુટર સંબંધિત તકલીફ આવેલી હોવાને કારણે અસરગ્રસ્ત સેક્શન પર ટ્રેનોને રોકવામાં આવ્યાં હતાં.
Spainના પરિવહન મંત્રી Óscar Puenteના જણાવ્યા મુજબ Renfeની ટ્રેનને ભૂલથી આગળ વધવાની સૂચના આપી દેવામાં આવી હતી અને તે બીજી ટ્રેનના પછાડે અથડાઈ ગઈ. સમયરેખા ઘટના રોજ સવારે અંદાજે 08:30 (07:30 GMT) સામે એક સ્ટ્રેચ પર ટ્રેનોને રોકવાની સૂચના આપી હતી.
Tangui Binierએ BBCને કહ્યું કે તેમની Iryo ટ્રેન તે સમયે રોકવામાં આવી હતી અને તેમના અનુસાર તેમની ટ્રેન એ એઠવાં નંબરની આગલી કોકમાં હતી અને તેમના પિતા સાતમા કોચમાં હતા. Roberto Gómezએ માહિતી આપી કે Renfeની ટ્રેન તેમની તુલનામાં લગભગ 25km (16 miles) દૂર રોકાઇ હતી.
Gómezએ જણાવ્યું કે 08:36એ તેમની ટ્રેનને ફરી આગળ વધવાની સૂચના મળી હતી અને Spainના પરિવહન મંત્રી Puenteના શબ્દોમાં, લગભગ 17 મિનિટ પછી આ “ખૂબ અજ્ઞાત” દૃશ્ય સર્જાયું. મુસાફરોનો અનુભવ Tangui Binier (ઉંમર 22)એ BBC સાથે વાત કરતા કહ્યું કે તેઓને ટ્રેન રોકાઈ ગઈ અને થોડીવાર પછી ટ્રેન જોરથી આગળ વધી અને અચાનક કરીને અટકી ગઇ.
બાહર નજર મારતાં વાયર નીચે પડેલ અને પાછળથી ધુમાડો ઉઠતો જોવા મળ્યો. તેમણે જણાવ્યું કે જે સાથી મુસાફરો ઘાયલ ન હતા તેઓએ અન્યને મદદ કરવા પ્રયત્ન કર્યો અને સ્થાનિક લોકોએ પણ ઘટના સ્થળે પહોંચી મદદ શરૂ કરી.
Roberto Gómezએ Onda Cero રેડિયોને કહ્યું કે તે Renfe ટ્રેન પર ઢીંઘા થઇ રહ્યા હતા જ્યારે ટ્રેન પહેલા રોકાઇ ગઇ હતી અને થોડી મિનિટ પછી ફરી ચાલે તો પછી અથડામણ થઈ. Gómezએ કહ્યું કે અસર એટલી જોરદાર હતી કે “કોચ સંપૂર્ણ રીતે નષ્ટ થઈ ગયો; બેગ‑બસ્તા બધાં ખંડિત થઇ ગયા.” Gómezને હળવા ઇજા આવી, પરંતુ તેઓએ બરાબર વર્ણવ્યું કે એક મુસાફરે તેમના ઉપર પડતા એકનું માથામાં ઊંડો જખમ આવ્યું.
નુકસાન અને ઘાયલીઓનું વર્ણન આપઘાત બાદનો દૃશ્ય ભયંકર હતો—મુસાફરોમાં તૂટી ગયેલા હાડકા, નાકના ફૂટી જવા જેવા ઘાયા અને છાતી તથા રિબ્સ પર ગંભીર ઘાત જણાયા. Rafael Barceloએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ એક અત્યંત પ્રભાવિત કોચમાં હતા અને તેમને પોતાની માથા પર ચોટનો ઢોકલો લાગ્યો; એણે કહ્યું કે તે કોચ કારો 7માં હતા અને “મને ઓછામાં ઓછા આઠ પીડિતો દેખાયા.”
Salvador Arrizaએ જણાવ્યું કે એક લાંબી રેલ ટ્રેકનો ટુકડો કોચની છતમાંથી પસાર થઈ ગયો હતો, જેને કારણે ગતિ થોડી ઘટી હોવાની શક્યતા જણાય છે. Sebastián Herrero સહિતના અન્ય મુસાફરો પણ કહે છે કે અથડામણ એટલી જોરદાર હતી કે લોકો સીટમાંથી ઉછળી ગયા અને ઘેર ધુમાડો ફેલાયો.
તાત્કાલિક મદદ અને સામાન્ય પ્રત્યુત્તર સ્થાનિક લોકો તાત્કાલિક ઘટનાસ્થળે પહોંચી અને પછી પોલીસ અને એમ્બ્યુલન્સ સાથે Guardia Civilની સેવાનો રેસ્પોન્સ ગયો. અનેક મુસાફરો અને સાક્ષિઓએ આ ઘટનામાં ગુસ્સો અને વ્યાજબી ચિંતાઓ વ્યક્ત કરી કે કેમ કઈ રીતે એક ટ્રેન રોકાઇ જવા છતાં બીજી ટ્રેનને સમયસર આપેલ માહિતી આવતા જોઈ નહોતી; ઘણા લોકોએ પૂછ્યું કે આવી આધુનિક ટેકનોલોજી હોવા છતાં આ કેવી રીતે થાઈ શકે છે.
પહેલા થયેલી ઘટના અને પરિપ્રેક્ષ્ય આ ઘટનાને Spainની 2013 પછીની સૌથી ભારે રેલ દુર્ઘટનામાંની એક તરીકે ભારત કરવામાં આવી રહી છે; સમાચારચિત્રો અને અહેવાલોએ જણાવ્યું છે કે આ અકસ્માત Urda નજીકનો છે અને તે 2013 પછીનો સૌથી ભયાનક રેલ અકસ્માત ગણાય છે. દેશ પહેલાના ઇમ્પેક્ટથી સંઘર્ષ કરી રહ્યો હતો—જાન્યુઆરીમાં Adamuz નજીક Córdoba બહાર થયેલા હાઈ‑સ્પીડ રેલ દુર્ઘટનામાં 46 લોકોના મોત થયા હતાં.