નવી દિલ્હી: કેન્દ્ર સરકારે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે નવા નિયમો હેઠળ એરલાઇન્સના ટિકિટભાડા પર સીધો નિયંત્રણ મૂકવામાં આવતો નહીં હોય અને એરલાઇન્સ માંગ અને ઉપલબ્ધ બેઠકોના આધારે જ ભાડું નક્કી કરી શકે છે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર કુદરતી આપત્તિ અથવા અન્ય કટોકટીની સ્થિતિમાં સરકાર પાસે ભાવ નક્કી કરવાની સત્તા રહેશે જેથી મુસાફરોને વધારાનું નુકસાન ન થાય.
નવા નિયમો અને DGCA ની દેખરેખ
આ વિગતો 1 કલાક પહેલા જાહેર કરવામાં આવી હતી. નવા નિયમો અને DGCA ની દેખરેખ સરકારના નવા નિયમો અનુસાર એરલાઈન્સએ ફ્લાઇટના ભાડાની માહિતી એક મહિના પહેલાં નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA)ને આપવાની રહેશે અને તે માહિતી પોતાની વેબસાઇટ પર પણ પ્રદર્શન કરવી પડશે. DGCA એ જોઈ જશે કે કોઈ એરલાઇન કોઈ નિર્ધારિત મર્યાદા કરતાં વધુ ભાડું વસૂલતા નથી કે નહિ.
સુપ્રીમ કોર્ટમાં આપિલ અરજી અને પૂર્વજાહેરાત સરકારે સુપ્રીમ કોર્ટને અગાઉ જાણકારી આપી હતી કે એરલાઇન્સના મનસ્વી ભાડાને રોકવા માટે બે અઠવાડિયામાં નવા નિયમો લાગુ કરવામાં આવશે. કોર્ટમાં સામાજિક કાર્યકર એસ. લક્ષ્મીનારાયણની અરજીની સુનાવણી થઈ રહી હતી, જેમાં તહેવારો અને રજાઓ દરમિયાન વધતી ટિકિટના ભાવ અને છુપાયેલા શુલ્કો પર પ્રતિબંધ મૂકવાની માંગ કરવામાં આવી હતી.
ફ્યુઅલ ચાર્જ અને ભાડા વધારાની સ્થિતિ
ATF નો અસર અને તાજેતરના ભાડા ફેરફારો થોડી જ દિવસો પહેલા એર ઇન્ડિયા અને ઈન્ડિગોએ ટિકિટભાડું વધાર્યું છે. એર ઇન્ડિયાએ 9 ઑક્ટોબર 2026થી સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સમાં વધારાના ફ્યુઅલ ચાર્જ તરીકે 1200 રૂપીયા સુધી અને આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સમાં 17,800 રૂપીયા સુધીનો વધારો સમાચારવજ્ઞપન કર્યો હતો. આ નવા ફ્યુઅલ ચાર્જ એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ પર પણ લાગુ કરવામાં આવ્યા છે કારણ કે બંને ટાટા ગ્રુપની એરલાઇન્સ છે. બીજી તરફ ઈન્ડિગોએ 6 ઑક્ટોબર 2026થી ભાડાં વધાર્યાં છે.
નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડૂએ જણાવ્યું કે એવિયેશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF)ના ભાવ વધતાં ભાડાંને નિયંત્રિત રાખવું પડકારરૂપ બન્યું છે. સૂત્રો અનુસાર જેટ-ફ્યુઅલ એરલાઇન્સ માટે મોટો ખર્ચ છે અને તેના કારણે કુલ ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં તેનો હિસ્સો 30% થી 40% છે.