વેસ્ટર્ન ડીએફસી પર પહેલી 1.3 કિમી લાંબી બે જોડાયેલી ડબલ-સ્ટેક કોન્ટેનર ટ્રેન JNPTથી વર્નામા (વડોદરા) પહોંચી

વેસ્ટર્ન ડીએફસી પર પહેલી 1.3 કિમી લાંબી ડબલ-સ્ટેક કોન્ટેનર ટ્રેન

ભારતીય રેલવેના વેસ્ટર્ન ડેડિકેટેડ ફ્રેટ કોરિડોર પર પહેલી લાંબા હોલની ડબલ-સ્ટેક કન્ટેનર ટ્રેનનું સફળ ઓપરેશન કરવામાં આવ્યું છે. મુંબઈના જવાહરલાલ નહેરુ પોર્ટ (JNPT)થી જ હજી રવાના થયેલી આ 1.3 કિલેમીટર લાંબી ટ્રેન વડોદરાના વર્નામા ખાતે CONCOR ના GCT ટર્મિનલ સુધી પહોંચી, જેમાં સમગ્રમાં 360 TEUs કન્ટેનર પરિવહન કરવામાં આવ્યા.

ટ્રેન 21 ઓગ્સ્ટ 2026ના સાંજે 7 કલાકે JNPTથી રવાના થઈ હતી. ટ્રેનની રચના અને માત્રા આ લોન્ગ હોલ ફોર્મેશનમાં બે ડબલ-સ્ટેક કન્ટેનર રેન્કોને જોડી એક સિંગલ ટ્રેન મૂવમેન્ટ બનાવવામાં આવી હતી. બંને રેન્કમાં મળીને કુલ 360 TEUs કન્ટેનર પરિવહન કરવામાં આવ્યા.

ટ્રેનની કુલ લંબાઈ: 1.3 કિમી
પ્રથમ રેન્કમાં માલનું વજન: 1,817 ટન
બીજી (પાછળ વાળી) રેન્કમાં માલનું વજન: 2,105 ટન
કુલ વજન: 3,922 ટન
ટીકાકારો દ્વારા કાપેલું અંતર: અંદાજે 422 કિમી (JNPTથી વર્નામા)
દરેક રેકમાં રિપોર્ટ પ્રમાણે 45+1 કન્ટેનર હતા.

ઓપરેશનનું મહત્વ અને લાભ

ઓપરેશનને એક જ લોન્ગ હોલ મૂવમેન્ટમાં મોટી માત્રામાં કન્ટેનરવાળો માલ વહન કરવાની ક્ષમતા દર્શાવે છે. ઓપરેશનથી એવા લાભોની ચર્ચા કરવામાં આવી છે કે ઓછી ટ્રેનમાં વધુ માલ લેવાથી ટર્મિનલ પર દબાવ ઘટે અને કુલ ટ્રાઝિટ સમય ઘટાડવામાં મદદ મળી શકે છે.

વેસ્ટર્ન ડીએફસીને માલસામાનની અવરજવણી સરળ બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે અને આ તાજેતરની મૂવમેન્ટ એ તેની લાંબા અંતરની અને ડબલ-સ્ટેક ક્ષમતાઓને જોડવાની ક્ષમતા દર્શાવે છે.

આ ઓપરેશનથી બંદરો અને આંતરિક ટર્મિનલ વચ્ચે કન્ટેનરાઇઝ્ડ કાર્ગો હિલચાલને સરળ બનાવવા માટે ફ્રેઇટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ભૂમિકા પ્રગટ થાય છે. આ સાથે જ ટ્રેનની વિડિયો તથા વિગતો પણ સોશિયલ મીડિયામાં શેર કરવામાં આવી હતી. વ્યક્તિગત રીતે Ashwini Vaishnaw દ્વારા આ ટ્રેનનું ટ્વીટ કરવામાં આવ્યું હતું જેમાં ટ્રેનનું વિડિયો શામેલ હતું.

ભારતીય રેલવે વિશે સંદર્ભ સોર્સના માહિતી મુજબ, ભારતીય રેલવે વિશ્વની ચોથી ક્રમની રેલવે સેવા છે અને રેલવેની કુલ લંબાઈ લગભગ 1,15,000 કિલોમીટર સુધી દર્શાવવામાં આવી છે.