છોટાઉદેપુર બ્રીજ સમસ્યા
છોટાઉદેપુર જિલ્લાના જર્જરિત હાલતવાળા બ્રીજો હોવાના કારણે ભારે વાહનો પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો છે. અસરરૂપે ફક્ત લાઇટ વ્હીકલ જ પસાર થવાના કારણે સફેદ પથ્થરથી પાવડર અને રેતીની પરિવહને મોટો થોડીકો કરવામાં આવ્યો છે. સમગ્ર ગુજરાત ઉપરાંત મધ્ય પ્રદેશ અને મહારાષ્ટ્રમાં પણ આ સામાનની માંગ હોવાથી પરિવહન અસરિત થવાને કારણે સંકળાયેલા હજારો લોકોની રોજગારી જોખમમાં આવી પડી છે.
રોજગારી પર સીધો અસર છોટાઉદેપુર શહેરમાં આ ઉદ્યોગ માટે આશ્રયરૂપ ગણાતા અંદાજે 300થી વધુ ટ્રકો પર આધાર રાખતો ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટર સીધો વિપરીત પ્રભાવે આવ્યો છે. બ્રીજોને કારણે ભારે વાહनोंનું ચલણ રોકવામાં આવ્યું છે, જેના કારણે ટ્રાન્સપોર્ટરો અને સંકળાયેલા કામદારો બેરોજગાર બનવાના ધરે પહોંચ્યાં છે.
બ્રીજો જાણવામાં જોખમી જિલ્લામાં બ્રીજોની તપાસતી વખતે અનેક બ્રીજો જોખમી ઠર્યા અને તે બ્રીજો પરથી ફક્ત લાઇટ વ્હીકલને પસાર થવા દેવામાં આવે છે. તંત્ર દ્વારા ભારે વાહનો પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો છે અને વૈકલ્પિક માર્ગો ગોઠવવામાં આવ્યા છે.
વૈકલ્પિક ડાયવર્જન અને મુશ્કેલીઓ તંત્ર દ્વારા વિવિધ વિસ્તારોમાં વૈકલ્પિક ડાયવર્ચન આપ્યા છે, છતાં તે માર્ગો બિસ્માર હાલતમાં હોવાનું કહેવામાં આવે છે. ચોમાસાની સ્થિતિમાં આ ડાયવર્જનો વધુ અસુરક્ષિત ગણાય છે અને ટ્રક ચાલકો તે માર્ગો પર જવા તૈયાર નથી.
તેથી ટ્રાન્સપોર્ટરો માટે વ્યવહારિક ખર્ચ અને સમય વધવાના કારણે પ્રવૃત્તિઓ મંદ પડી છે. ટ્રાન્સપોર્ટરો પર વધતો ભાર જિલ્લા પરથી વડોદરા, અમદાવાદ, સુરત અથવા રાજકોટ જવા માટે પરિવહન માટે પ્રાયોગિક રીતે 80 થી 100 કિલોમીટર વધુનું ચક્કર વધે છે, જે ઇંધણ, મેન્ટેનેન્સ અને સમય બંને માટે ભરનો વધારો કરે છે.
ટ્રાન્સપોર્ટરો આ વધતા ખર્ચને સહન કરી શકતા નથી અને ઘણા ટ્રાન્સપોર્ટરો ડ્રાઈવરોને છોડવા મજબૂર બન્યા છે. ડ્રાઈવરોએ પણ જોખમ અને ખરાબ રસ્તાઓને કારણે ડાયવર્જન પર જવાને ઇનકાર કર્યો છે. રસ્તોના ખરાબ હાલતથી ઉદભવતી સમસ્યાઓ પથ્થરવાળા માર્ગો પર વાહન ચલાવવાથી ટાયર ફાટવાના અને માર્ગમાં અટવાઈ જવાની સમસ્યા સર્જાય છે, જેના કારણે કેટલાક ડ્રાઈવરો રસ્તા પર જવા તૈયાર નથી.
તંત્રની કાર્યવાહી છતાં ડાયવર્જનોની ખરાબ સ્થિતિ અને લાંબા સમયથી ચાલતી સમસ્યા પાછળથી હાલની પરિસ્થિતિ બે વર્ષથી ચાલી રહી હોવાનું પ્રતિપન્ન થાય છે.